تتكرر في موريتانيا بين الحين والآخر أزمات المحروقات، فتزداد أسعار النقل والسلع الأساسية، ويشعر المواطن بوطأة الاعتماد شبه الكامل على الوقود في مختلف مناحي الحياة. ومع كل أزمة يطرح بعض الناس سؤالاً يبدو للوهلة الأولى طريفاً، لكنه يحمل أبعاداً اقتصادية واجتماعية عميقة: هل يمكن أن يعود الموريتانيون إلى استخدام الإبل والحمير كوسائل للنقل والتنقل؟
في الواقع، لا يمكن الحديث عن عودة كاملة إلى وسائل النقل التقليدية، لأن المجتمع الموريتاني اليوم أصبح جزءاً من اقتصاد عالمي مترابط يعتمد على السرعة والتكنولوجيا وشبكات التوزيع الحديثة. فالمدن الكبرى توسعت، والمسافات بين مراكز الإنتاج والاستهلاك أصبحت تتطلب وسائل نقل قادرة على نقل الأشخاص والبضائع بكفاءة عالية، وهو ما لا تستطيع الإبل والحمير توفيره بالقدر المطلوب.
ومع ذلك، فإن تفاقم أزمات المحروقات يكشف هشاشة الاعتماد المطلق على الوقود المستورد. فكل ارتفاع في الأسعار ينعكس مباشرة على تكلفة المعيشة، ويؤثر في القدرة الشرائية للمواطنين، ويزيد من أعباء المنتجين والناقلين. وفي مثل هذه الظروف قد تشهد بعض المناطق الريفية عودة نسبية إلى الوسائل التقليدية، ليس باعتبارها بديلاً استراتيجياً، وإنما كخيار اقتصادي مؤقت يخفف من آثار ارتفاع التكاليف.
إن القضية الحقيقية ليست في العودة إلى الماضي، بل في البحث عن بدائل للمستقبل. فالدول التي نجحت في مواجهة تقلبات أسعار الطاقة لم تعتمد على حل واحد، بل استثمرت في تنويع مصادر الطاقة، وتطوير النقل العمومي، وتشجيع الطاقات المتجددة، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود. وتمتلك موريتانيا إمكانات كبيرة في مجال الطاقة الشمسية والرياحية يمكن أن تجعلها أقل عرضة للصدمات المرتبطة بأسواق النفط العالمية.
وبذلك يكون السؤال الأهم ليس: هل سنعود إلى زمن الإبل والحمير؟ بل: كيف نبني نظاماً اقتصادياً ونقلياً أكثر قدرة على الصمود أمام الأزمات؟
فقد أثبتت التجارب أن المجتمعات لا تتقدم بالعودة إلى الوراء، وإنما بالاستفادة من خبرات الماضي لبناء حلول أكثر استدامة للمستقبل.
د.الحسين جلال الدين
