le nouveau ministre de la pêche et de l’économie maritime Mohamed Ould Amayev a dirigé aujourd’hui vendredi une visite de terrain dans de nombreuses installations de son secteur à Nouadhibou, la première visite du genre depuis sa nomination.
Cette visite viens dans le cadre de l’inspection des ensembles des établissements du secteur, et certaines entreprises étrangères y opérant, devraient le fermer dimanche.
La première étape du ministre entouré du gouverneur de l’Etat, du gouverneur du comté, du maire de la commune et des responsables des formations de sécurité a été l’Office national d’inspection sanitaire, où il a tenu une réunion avec les superviseurs, avant de faire une tournée de terrain qui inclus les laboratoires, où il a demandé aux superviseurs pourquoi ils n’examinaient pas le thé au lieu que l’État recoure à des laboratoires étrangers. .
La deuxième station était un projet de construction de bureaux pour l’Office National d’Inspection Sanitaire supervisé par une société japonaise pour un coût de 5 milliards d’onces anciennes, alors que la durée des travaux était fixée à 15 mois, comme le ministre a reçu des explications du directeur de le bureau, le Dr Ali Dardish, sur le projet et l’avancement de ses travaux.
Alors que la troisième station était la Société mauritanienne de commercialisation du poisson, où le ministre tenait une réunion avec le personnel de la société en présence des autorités administratives, il était connu pour faire une présentation détaillée de la société et des tâches qui lui étaient assignées.
La quatrième étape de sa tournée était le Département maritime, où le ministre a rencontré ses superviseurs avant de faire le tour de ses intérêts, et la question de l’utilisation d’une licence pour plus d’un bateau, et de la modification de leurs numéros, a soulevé une discussion entre le ministre et certains d’entre eux. l’équipage.
Les superviseurs doivent vérifier le bateau avant d’accorder la licence, alors que les superviseurs ont répondu qu’il est très difficile de faire l’étape en raison de la présence de milliers de bateaux et de la difficulté de contrôler le processus.
Comme l’a suggéré l’un des responsables pour résoudre le problème, arrêter la production des bateaux pour qu’ils puissent contrôler les choses, considérant que la facilité de peindre les bateaux et de changer leur nombre pose de nombreux problèmes urgents.
La cinquième escale a été celle des garde-côtes mauritaniens, au cours de laquelle le ministre a tenu une réunion avec les équipages qui a duré plus d’une heure et demie, avant de faire le tour de ses intérêts et de recevoir des explications sur la nature de son travail.
Le ministre a conclu sa tournée en visitant la Compagnie nationale de construction navale, où il a visité les ateliers et tenu une réunion au cours de laquelle il a écouté une présentation détaillée du directeur de la compagnie.
