Après avoir été présenté comme une idée en 1979 pendant des décennies, le projet de tunnel marin reliant le Maroc et l’Espagne à travers le détroit de Gibraltar est revenu sur le devant de la scène, après avoir été officiellement évoqué jeudi dernier, lors de discussions qui ont réuni Nizar Baraka, ministre de l’Equipement et Eau, et Mohamed Abdel Jalil, ministre de l’Eau, des Transports et de la Logistique, et la ministre espagnole des Transports et des Programmes urbains, Raquel Sánchez Jiménez.
Ces entretiens, qui s’inscrivent dans le cadre de la 12e session de la réunion de haut niveau Maroc-Espagne, ont abouti à l’engagement des parties de « fixer dans les prochains jours une date pour une réunion de la commission mixte, afin de discuter de la prochaines étapes concernant le projet de liaison fixe entre l’Espagne et le Maroc à travers le détroit de Gibraltar.
Dans des déclarations rapportées par les médias espagnols, le ministre espagnol a déclaré : « Nous donnerons une impulsion aux études du projet de liaison du détroit de Gibraltar, qui a été initié par les deux pays il y a quarante ans », qualifiant le projet de « stratégique pour l’Espagne et Maroc, ainsi que pour l’Europe et l’Afrique.
Il ressort clairement de ces développements que le projet « n’a pas été enterré », même s’il ne devait pas être sur la table lors du sommet bilatéral d’hier, car il n’y avait aucune référence à la question dans aucune déclaration d’un responsable marocain ou espagnol depuis le 7 avril dernier, lors de son lancement Rabat et Madrid constituent une nouvelle étape dans leurs relations bilatérales.
Pourtant, la revitalisation du projet était déjà sur la table des délibérations à la première date de cette session de la réunion de haut niveau en 2021, avant qu’elle ne soit ravagée par la pandémie de Corona et la crise diplomatique entre les deux pays.
Nabil Dariush, expert des relations maroco-espagnoles, a déclaré : « Le projet de liaison continentale – peut-être inspiré par le tunnel sous la Manche entre la France et la Grande-Bretagne – est l’un des grands rêves après le rapprochement qui a eu lieu entre le Maroc et l’Espagne, après la période de la transition démocratique en Espagne et surmonter la crise de la question du Sahara marocain au milieu des années 1970 ».
Dariush a ajouté, dans une déclaration à Hespress, que le Maroc et l’Espagne « sont déterminés à réaliser ce rêve qui reliera deux continents, malgré les nombreux écueils qu’il a connus ces dernières années, affectés par les crises diplomatiques qui poussaient d’autres dossiers ». au premier plan, outre la conviction des deux pays de l’énormité des besoins du projet, notamment sur le niveau de financement que les périodes de crise économique n’ont pas permis, comme la violente crise de 2008 dans l’Union européenne et surtout L’Espagne, puis des difficultés techniques, comme surmonter le problème des courants marins qui caractérisent le détroit de Gibraltar.
Le même expert estime que l’inclusion de ce projet – qui aura de grands retours économiques – dans les accords signés hier « indique que les deux pays vivent une étape caractérisée par la volonté de construire des relations solides et une incarnation réelle et pratique de leur transformation en un pont vers l’Afrique et l’Europe, selon ce qui a également été dit dans les déclarations des responsables des deux pays. » lors du sommet conjoint de Rabat.
« De plus, ne pas abandonner ce projet au cours des dernières décennies en raison des difficultés susmentionnées est en soi une réussite qui est créditée aux deux royaumes du détroit de Gibraltar », déclare Dariush, notant que (le projet) « revient toujours au premier plan ». dans les périodes d’entente entre les deux pays, comme la période socialiste. » Luis Rodriguez Zapatero 2004-2011″.
Il est à noter que l’idée d’achever le tunnel continental-maritime entre le Maroc et l’Espagne par le détroit de Gibraltar a été proposée pour la première fois lors de la rencontre de Juan Carlos I avec le roi Hassan II le 16 juin 1979, après quoi deux des entreprises publiques, l’une marocaine et l’autre espagnole, ont été chargées d’étudier la faisabilité du projet et de développer son idée.En effet, le 8 novembre de la même année, la convention de « coopération scientifique et technique » a été signée, qui constitue la base juridique de coopération entre les deux pays pour étudier la faisabilité du projet.
